GoGoX｜籲活用AI 降試錯成本 接入業務流程 涵蓋研發「派單」客服

原文刊於信報財經新聞「CEO AI⎹ EJ Tech——高管對談」

人工智能（AI）正逐步改變物流科技平台的營運模式，也重新定義初創企業的人力配置和試錯速度。本地物流服務平台GoGoX（02246）聯合創辦人關俊文早前接受本報專訪表示，該公司近年積極將AI引入研發、派單及客戶服務流程，同時積極探索無人駕駛技術。在他眼中，AI技術大幅加快產品迭代周期，讓企業加快驗證市場反應，亦改變新一代創業生態。

關俊文介紹，GoGoX目前在不同層面使用AI，包括把AI代理融入編程等內部工作流程，令研發時間可由過往以月計，縮短至以周計；「派單」亦由規則式系統轉變至動態演算法，以預測不同時段、地區的需求，增加司機夥伴收入及提高平台訂單完成率。此外，公司還自行研發了AI電話代理，部分來電可先由AI客服與客戶溝通了解物流要求，再連接後台系統處理訂單。

目前GoGoX業務橫跨亞洲多個國家和地區市場，但關俊文強調，該公司一直相當重視跨境數據治理，會將不同地區數據分開作「碎片化」處理，「國內data就在國內，香港data就在香港」，訓練模型和整理大數據時也會在地化，「香港自己一個model，韓國自己一個model，新加坡又是另一個model」，避免出現任何不合規的跨境數據傳輸。

港人對引入無人駕駛較保守

相比之下，無人車在香港推行相對較為緩慢。GoGoX已就無人駕駛、智慧物流發展的相關建議遞交至相關部門，惟關俊文直言，「我們都好想引入香港去試……但是反而在香港，始終大家比較保守。」法規也未能夠完全配合技術發展。他特別指出，無人車公司想在一個城市落地，不會單純只把車輛運到當地，而是需要投入大量前期資源，研究道路環境、調整系統，因此它們會先比較各地的監管環境及資源投入回報，才再決定部署市場。

作為本地首批「獨角獸」企業的創辦成員，關俊文形容從初創走到上市公司，管理心態出現很大轉變，因為初創階段很多決定講求速度，往往是「諗到就去做」，盡快推出產品搶佔市場；至於上市後的決策，一般要考慮股東權益、合規問題，不再只是向少數的風險投資或私募股權投資者交代，因此需要重新學習平衡諸種因素。

創業善用人脈「行少冤枉路」

關俊文建議未來的創業家，應該盡早將構思的想法付諸實行，因為「同一個idea可能有100個人都諗到」，真正拉開差距的是，誰能更快落實執行正確，同時又要懂得「ask for help」、善用人脈網絡，像香港青年企業家協會（EOHK）一類組織，便令關俊文可以透過培訓、論壇及同儕分享，交流如何處理人手招聘、團隊管理、業務決策，以至轉介承包商等，「行少好多冤枉路」。

談到AI技術如何影響創業，關俊文呼籲創業者首先思考，哪些原本要聘請員工處理的工作，其實可以先由AI協助完成，例如用作Brainstorming（腦力激盪）、分析利弊、撰寫工具，甚至把一個想法拆解成具體執行步驟。

最後他表示，AI最大作用是降低早期試錯成本，讓產品更快推出市場和取得反饋，再進行下一輪迭代，令有限資金能夠集中投放在真正有效的方向。

採訪、撰文：郭文德

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