「唔想等到2046」 80後搞港產美食車
原文刊於《信報》的「中小企動態」
Siky表示，車身有八成圍板可拆除，方便各租車客戶安裝廣告。
財政司司長曾俊華銳意引入美食車（Food Truck），正當外界對此抽水、揶揄聲不絕之際，80後Siky一早已設計好港產美食車！適逢財爺亦有此意，他一不做、二不休，決定着手裝嵌，並與投資者Simon成立香港美食車協會，「我哋唔想坐喺度等，等到2046年。」
造價百萬？「20萬搞掂」
Siky只花兩個月時間，將SUZUKI迷你小貨車，變身成配備太陽能系統、可安裝雪櫃、冷氣等設備的流動美食車。財爺曾指出一架美食車造價70至100萬元，對此，Siky信心十足的表示，「唔使搞咁多嘢，20萬內一定搞掂。」
由對美食車造價預算差距，可見政府對美食車概念資訊仍然不足。Siky坦言，諸如日本、台灣以至泰國，均有明文規定監管，但偏偏香港作為國際都會，連基本的監管都無，政策落後，「既然冇一套指引我點行，咁咪用現行法例容許嘅做住先囉。」
扭盡六壬避法例紅線
消防條例指行車不可用明火，機電署講明不准用石油汽，如是者，Siky設計的美食車只可用電爐；再者，一如商務及經濟發展局局長蘇錦樑早前所講，食物製造廠牌照規定要在固定地點營運，美食車不可流動經營。為繞過牌照限制，目前協會只接私人派對、學校生意。雖然未來美食車會走上街頭，面對公眾，但同樣基於法例問題，食物只可供免費派發。
香港人擅於變通，Siky與Simon扭盡六壬，避開法例上的紅線，希望由零開始、合法地推出美食車，目的只為開拓一個藍海。Simon指出，美食車絕對有得做，一來香港租金癲價，小商戶難做，美食車設計零活，今日賣熱狗、明日可賣車仔麵，因地制宜，令小商家轉身更快。「我哋唔需要喺旺區同人爭客，好似工業邨咁，周圍咩都冇，我哋就可以提供服務。」美食車正正可在有需求，但欠供應的偏遠地方找到生存空間。他又指出，「我哋唔係想支配個市場，只係想幫政府開路，令佢哋有多啲數據可以參考。」
太陽能運作 服務一條龍
目前美食車已出動過四次，兩人認為反應理想，亦正接觸多間餐廳及機構，未來有機會與一間大型連鎖食肆展開合作。
Simon指出，美食車一來純由港人設計，二來配合太陽能運作，對不少推崇環保理念的機構或非牟利團體特別有吸引力。
營運模式方面，香港美食車協會將提供一條龍服務，由美食車租賃，到食物原材料供應協調都可包辦。Simon又表示，已接洽美國的美食車營運商，知道對方對中港市場虎視眈眈，並希望將品牌引入。Siky設計的美食車，將會成為先頭部隊，希望收集更多數據後，為該公司作為參考，以商討更大的合作空間。
美食車配合太陽能運作，對不少推崇環保理念的機構特別有吸引力。
美食車設計零活，今日賣熱狗、明日可賣車仔麵。
美食車車身輕巧靈活，適合遊走全港各大街小巷。
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