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  投資者冀容區塊鏈茁壯

  蔡朝暉承認，九成以上ICO活動或屬龐氏騙局，但當中也有具實際業務、技術或資產支撐，其研發項目能創造低成本、透明度高的解決方案，他寄語監管機構及市場別再敵視所有ICO，反而應趁中國等周邊地區嚴打ICO時，廣納人才。

  • Posted March 19, 2018
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  ICO集資 監管嚴打業界求寬

  初創企業為降低集資成本，近年盛行以首次代幣發行（Initial Coin Offering，簡稱ICO）籌募資金，惟自家發行的加密貨幣以匿名交易，背後支持的業務無往績參考，代幣價格亦大上大落，惹來全球監管機構緊盯，甚至叫停相關活動。

  • Posted March 19, 2018
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  初創研定位分析 攻零售餐飲商場

  研發大數據智慧城市定位分析系統的初創公司Achiever（融達數據），接受本報專訪時表示，相關技術還可以應用於零售、餐飲和商場，向客戶提供銷售及人力資源建議，如監測店舖人流分布，甚至員工有否落力進行推銷。

  • Posted March 19, 2018
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  RegTech降監管成本提升效率 (鄧淑明博士)

  上星期談及香港應發展金融監管科技（RegTech），一來可為內地扮演先鋒，協助試驗不同方案的成效，二來可以藉此鞏固作為國際金融中心的地位。意猶未盡，今次想再討論此一被指為金融科技最強分支的發展前景。

  • Posted March 19, 2018
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  創業狂棄星攻港推理財App 爭做一哥 鬥快搶先機

  外形健碩的梁敬熙是個天生創業狂，他大學畢業後這10年以來，曾創辦過4間公司，包括地產公司及屍體血管移植服務公司。最新搞作是開發智能理財應用程式gini，標榜整合不同銀行賬戶，首個戰場選在香港。

  • Posted March 19, 2018
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  傳支付寶微信接入銀聯系統

  隨着微信支付及支付寶在中國大行其道，過去敵對關係亦發生變化。中國網絡近期傳出，微信支付及支付寶與銀聯接入的方案，而據內地《證券時報》報道，銀聯證實方案仍在初始階段，暫時不作更多回應，微信和支付寶亦未有正面回應。

  • Posted March 16, 2018
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  李彥宏評自駕車 三五年後可上路

  全國政協委員、百度CEO李彥宏昨在「委員通道」對傳媒提到，工信部部長苗圩曾說自動駕駛車的量產大概還需8至10年，「我會更樂觀一些……再有個三五年，我相信在完全開放的道路上，能夠替代司機的車就會出現。」

  • Posted March 16, 2018
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  經濟轉型下 女生如何力爭上游 (鄧淑明博士)

  報告分析美國近一千個工種，預測由現在至2026年間，最可能被淘汰的140萬個工作中，女性佔57%，包括16萬個秘書和行政助理職位。女生可以如何扭轉命運？怎樣引領下一代女性突破框框？這不單讓個人發揮所長，也關係智慧城市的發展。

  • Posted March 16, 2018
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  網約的士App 無小費難call車 (紀曉風)

  市民截的士被拒載時有發生，別以為用手機應用程式（App）召的士便無此問題，消委會實測7個市民常用召車App，整體成功率近八成，但揀客情況亦明顯，如短途客召車成功率較中、長途為低；又如指定紅隧過海成功率比東隧和西隧低。

  • Posted March 16, 2018
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  MasterCard夥HKTaxi拓App內支付

  MasterCard與的士預約應用程式HKTaxi合作，在HKTaxi的應用程式中提供信用卡付款功能，但乘客須支付3%的手續費。司機只需在應用程式內輸入金額，待乘客確認後，即完成付費，過程約10秒可完成，較現時以現金找續更有效率。

  • Posted March 16, 2018
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