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印度保司機飯碗 謝絕輸入無人車
By 信報財經新聞 on July 26, 2017
原文刊於信報財經新聞專欄「StartupBeat 創科鬥室」
若於印度推行無人車，司機生計將大受影響。（路透資料圖片）
無人駕駛汽車已在全球各地，如美國、德國、南韓和澳洲等投入測試，香港首輛無人電動車本月初亦於西九文化區試行。然而，人口多、交通繁忙的印度最近卻強硬表明，將不允許無人車在當地行駛。
歡迎企業設廠生產
印度抗拒無人車，皆因擔心當地司機飯碗不保。印度交通部長加德卡里（Nitin Gadkari）認為：「現時的召車平台，如Ola及Uber等，都是以司機的駕駛技術賺錢。（企業）若要賺更多而改用無人駕駛，最終令司機失業，這是政府不允許的。」
加德卡里重申，當國家仍面對嚴重失業問題時，印度政府不會提倡任何妨礙當地民眾就業的科技。他又透露，現時該國有約220萬個職業司機空缺，政府未來數年將增加培訓設施，讓數以百萬人重投勞動市場。
事實上，Google行政總裁皮采（Sundar Pichai）年初曾經表示，由於印度的交通太混亂，無人車難以安全行駛，目前並非引進時機。
同時，印度科企Tata Elxsi亦試圖研發一套無人駕駛技術，專為印度的特殊情況而設，冀可應用在遍布行人、牲畜、胡亂切線車輛及無指示牌的路面上。
雖然印度禁止無人車行駛，卻十分歡迎企業投資在當地設廠生產。加德卡里表明，印度不會減少購買相關零件，亦不會增加關稅。他亦明白，未來無法禁止無人車入口。除了改革當地交通系統，當局更打算另起爐灶，開發另一個召車平台，藉行業競爭以降低車費。
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