英議會報告抨「零工經濟」 假自僱真剝削 減繳稅搭福利便車
原文刊於信報財經新聞
隨着召車公司Uber、外賣公司Deliveroo等依靠程式(Apps)及網絡的新興企業愈來愈多,令「共享經濟」冒起,「零工經濟」(gig economy)也同時出現,愈來愈多員工變成自僱人士。英國國會就此發表報告,指出不少這類自僱人士其實是勞工,但沒有法定勞工保障,是「假自僱、真剝削」,且因此減少繳稅,是在福利方面「搭便車」。
自僱者佔勞動人口15%
所謂「零工經濟」,是指社會充斥着短期勞工合約或自由工作(freelance),永久員工所佔的比例下降。英國下議院就業及退休保障委員會趁昨天是「五一」勞動節而發表有關報告,稱該國自僱人士增至500萬人左右,佔整體勞動人口約15%。
Uber、亞馬遜、Deliveroo等最為人詬病,相關企業找人來駕車或送貨,這些人在法例上是由上述企業「接單」工作。
報告承認,自僱具靈活優點並有利自僱人士,但批評相關公司只是製造假象,令人以為這些員工是自僱,吹噓這可令員工有更大彈性,但部分工人的待遇駭人聽聞。
英國6月8日將會舉行大選,該委員會呼籲大選後的新政府修改法例,令勞工保障能夠與時並進,確保員工免受剝削,建議自動把這類人士界定為「工人」而非「自僱」,以免他們不獲有薪病假及假期,同時也應確保受僱員工及自僱人士的退休金供款要平等。
斥三重盜竊 Uber反駁
委員會主席、工黨議員菲爾德(Frank Field)稱, 這類公司及員工都不用為退休金等福利供款,令政府損失稅收,增加福利系統的負擔,由普通納稅人支付額外開支,批評他們在「搭國家福利的便車」。有智庫形容「零工經濟」是「三重盜竊」,令員工失去像樣的待遇,導致國家失去稅收,且庫房要支付額外開支,來應付低收入人士的福利。
Uber反駁,稱在英國,的士及不少其他司機數十年來都是自僱人士,大部分Uber司機告知公司, 他們希望做自身的老闆,因此才成為Uber司機,而公司明白司機需要更大保障,因此撥錢讓司機可超低價看診,並給予受傷保險。
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