香港發展智能交通 政府如何開放數據?(一)
主持:尹思哲(尹)
嘉賓:Citymapper香港總經理蘇頌禮(蘇)/ 立法會資訊科技界議員莫乃光(莫)
尹:大家好!最近經常聽到,政府被人批評開放數據不力,所謂「開放數據」是甚麼呢?我們今次請了立法會資訊科技界議員莫乃光Charles,以及公共交通搜尋應用程式Citymapper的蘇頌禮Gene,跟我們討論這方面的問題。
尹:我最近看了一段影片,你在立法會問張炳良局長,有關開放數據的問題,其實他答得幾狼狽。
莫: 其實這條問題我跟他們,包括張炳良、署長及副局長,討論不下五、六、七次。無論如何,他們的責任,開放數據不只予一個App用,而是開放予所有的程式開發者、研究員,能拿到所有數據任用,才是真正開放數據。
尹:我覺得開放數據這個名詞,跟Collective Computing、認知運算、機械學習差不多,知道少少但不太理解。Charles不如簡單解釋一下。
莫:這要由政府做起,因為政府擁有最多資料數據,包括交通、環境、經濟及地圖的數據,政府永遠擁有最多。
十年前左右,美國政府及其他國家開始說,其實數據是公共資源,自己抱住不放没有用,不如開放出來研究。越來越多人寫App,拿到公共數據的話,可做到許多事情,提供到政府可能不懂做或太慢的服務,更多元化。
我的經驗就是,由政府先做,再到各行各業,首先是被監管的行業,再下一步,連私營機構也開放數據出去,比自己抱住更有利。好處的是,做研究的是有更多資料可用。因為這需要實時數據,知道如何轉車、轉船。其實數據像App的血液,没有它的話,談什麼創新、科技應用都没有意思。
尹:Gene,你營運一個公共交通搜尋器,這是我在iTunes看到的描述,你又覺得開放數據是甚麼呢?
蘇:開放數據當然指任人去用的數據,讓人透過數據建立新事物。以Citymapper的角度來看,App開發的原因,是因為有開放數據,才能做到我們要做的事。第一個經營的城市是倫敦,香港在2015年8月才開始,那時我們也用開放數據來做基礎。
其實放Spreadsheet及Excel檔案在網站,是不是開放數據呢?如果數據不易被電腦使用,代表我們這類的Startup要花多許多工夫。予人閱覽的數據,也算開放數據。現在科技發達,有那麼多App,是需要可供電腦讀到的數據。
舉例,現在臨近農曆新年,不少巴士、渡輪班次都會改變。如果數據不轉換,或者只有Excel檔案,當要轉某些東西時,便要整個檔案轉換。
若Citymapper要人知道在農曆新年期間,可以乘坐甚麼交通工具回家,但原來現在没有最新的數據,無法即時拿到最新的時間表。就算我的App寫得有多好,都做不到想做的事情。
尹:這一部分先講到這裡,下一節回來便討論數據的產權問題。
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