科研商品化迎工業4.0 港府宜提供稅惠配合

原文刊於信報財經新聞專欄「StartupBeat 創科鬥室」

上世紀爆發的工業革命改寫了人類歷史，從蒸汽機到電力，再發展至今時今日的互聯網世界，未來將邁進「工業4.0」年代，新趨勢包括自動駕駛、3D打印、機械人及全新物料的使用。各國紛紛推出措施，加快新科技轉型，促進經濟增長。《信報》StartupBeat請來立法會資訊科技界議員莫乃光，與各位分享各地新工業革命的經驗，讓大家及早把握先機。

主持：尹思哲 《信報》科技編輯       嘉賓：莫乃光　立法會資訊科技界議員

尹：近年港府不斷提及工業4.0，那到底是什麼意思？

莫：這要從世界經歷的4次工業革命說起，我手上有一本名為《第四次工業革命》（The Fourth Industrial Revolution）的書，作者是世界經濟論壇創辦人克勞斯．施瓦布（Klaus Schwab）。

書裏闡述的第一、二次工業革命，是指蒸汽機和電力相繼出現，令人類可進行大規模生產，提升整體生產力。過去20年，我們親身經歷第三次革命，如半導體電子產品推陳出新，以及互聯網的急速發展，正改變人類生活模式。

目前世界面臨第四次工業革命，或稱工業4.0，互聯網的影響力更廣泛，人們着重大數據分析，以新科技顛覆舊有的生產工序。以3D打印為例，暫時仍是大眾的消閒玩意，但它亦適用於醫療範疇；未來的人造心臟，將是由3D打印而來。

德國派員矽谷取經

尹：翻查資料，工業4.0一字，最先由德國在2011年提出，該國倡議以高科技提升生產能力。你可否分享當地的經驗？

莫：德國提倡工業4.0的原因，是眼見自己落後競爭對手，深感改革的迫切性。德國以生產汽車聞名於世，但近年受眾多勁敵威脅，例如美國電動車生產商Tesla。當地出產的機械組件，例如鋼材及摩打較優勝，但今日已是物聯網時代，消費者想要的不只是汽車，而是一部可行走的電腦，讓消費者可隨時隨地跟車內的電腦系統溝通。德國車廠欠缺的，正是處理數據及資訊的能力。

德國車廠領悟自己不足之處後，便派了幾十名工程師前往美國矽谷取經，並長駐當地企業工作。他們回到德國後即傳播學到的科技知識，促進德國汽車業的發展。

本港勝在數據流通

尹：德國需要轉型，工業4.0正是有關概念。話說回頭，不少上市的工業企業總部設於香港，但生產地卻在別處。回顧過去的七十年代，本地工業經歷輝煌時期，奠下深厚根基。透過推動工業4.0，能否令本地工業復興？

莫：除了工業4.0，港府經常提及「再工業化」。有人卻對此有誤解，以為是要把生產工序從內地搬回香港。實情是當企業要製造無人機，以至物聯網產品時，深圳已有完善的產業鏈，包辦設計、模具、生產等工序，香港難以媲美。

物聯網產品的背後，有繁多的用戶數據，需要有管理中心，而這方面的工作絕不會交由內地企業負責。由於中國有防火牆阻隔，香港的優勢在於處理數據，這正是在整個生產業擔當的角色。

政府帶頭採購港貨

尹：我想帶出一個問題，香港的科研人才發明了不少新技術，卻無法將之商品化。例如Google Glass內置的微型顯示器，正是出自科大教授之手，可惜技術被台灣企業收購。本地推行再工業化，是否有助解決這問題？

莫：香港科研無法成為普及商品，在於本地工業家寧願投資房地產，對新科技失去遠見及熱情。雖然港府近兩年增撥資源，資助大學的科研項目，但在商品化方面沒下過什麼工夫。

港府不妨提供稅務優惠，鼓勵工業家把科研成果進一步轉化為商品。此外，當局亦要配合政策，帶頭使用港產科技產品，為市場創造需求。不應以產品面世時間尚短，欠缺市場經驗等作為拒用的理由。

我們同時要思考，如何把港產科研國際化。鄰近的深圳政府已在美國矽谷設立辦事處，協助當地初創公司走出去，尋找合作夥伴及融資。反觀港府竟鼓勵港人北上大灣區發展，難道日後香港初創去矽谷發展時，要找深圳政府幫忙？這是毫無道理的！香港本身要做好國際化的工作。

註：以上嘉賓訪問均屬個人意見，與本報立場無關。

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