港學車平台添食 助P牌仔覓座駕 挾逾10萬用戶 一條龍配對靠細心突圍
原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室」
陳海裕坦言，其平台能帶到生意給車行，人家自然樂意合作。（何澤攝）
八十後港青陳海裕早年創立科企LemonGene，至2016年推出私人教車師傅配對平台「學車王」，吸引到十多萬名有意學車人士使用，成績不俗。他看準「學神」升呢「P牌仔」後，往往想添置座駕一嘗做車主滋味，故今年再推出另一新平台BuyCar.hk，冀助準車主物色心水愛驅。
用戶登上BuyCar.hk搜尋目標車輛品牌或型號，平台即會以圖表顯示符合指定要求的車款，不同出廠年份或價格範圍，並提供部分同型號或類近正在放售的車款。用戶可點選觀看個別車輛的詳細資料，包括行駛咪數、首數、氣缸容量、能否先驗後買，以及相關優惠（例如送一年保修）等，用戶選定即可預約睇車，放售的車行其後便會主動聯絡。
即使用戶暫未能找到心水車輛，也可善用「極速問價」功能，填寫心儀汽車的型號、資金預算、顏色、首數、咪數和出廠年份等要求，若平台上的車行有合乎條件的座駕，將聯絡用戶作進一步接洽。
另一方面，現車主亦可透過平台放售座駕，只要透過極速問價功能，提交車輛型號、首數、咪數等資料。車房收到通知後，會聯絡車主報價，屆時車主便可從不同報價中，把座駕售予合意車房。
BuyCar.hk會推介不同價位的熱門車款，讓準車主可按圖索驥。（網上圖片）
加設不同價位推介
陳海裕提到，數年前創立學車王時累積的不少經驗，在今回開發BuyCar.hk期間都用得着，「跟車行洽商、如何吸引更多車行跟我們合作，跟找教車師傅很相似。所謂合作，講的是互惠互利，你能夠帶到生意給人家，人家自然感興趣。」但作為一個僅面世數個月的平台，BuyCar.hk有何證據或Traction，證明到它真的能為車行造就更多生意？陳海裕對此表示，學車王的亮麗成績正好派上用場，「考到牌，自然需要買車。」
但車行是以企業方式經營，教車師傅則是個體戶；前者需先跟相關員工洽商，最後得老闆拍板，合作方能成事，後者可由教車師傅本人一錘定音。陳海裕指出，要得到車行老闆應承合作，其實沒想像中那麼困難，因為車行毋須支付任何平台加盟費用，待收到平台用戶發出查詢後，才須處理個案，就算最終做不成生意，對方實際上亦無損失；對車行而言，多一個零成本接生意渠道，何樂而不為？
難怪平台在短短數個月便吸引到60間車行合作，「反而教車師傅平均年齡至少四五十歲，一開始不太接受用手機App接生意，結果我們要親自幫手安裝程式，再逐個步驟教他們如何使用。」陳海裕強調，創業無易事，對BuyCar.hk來說，要面對二手車交易網站28car甚至是拍賣平台Carousell的競爭，「不少平台都涉足二手車買賣，要贏就要從細節入手。」他不諱言，坊間一些二手車買賣網站僅扮演廣告平台角色，車行與車主均須支付上架費用，再被動地等待有興趣的準車主上門。
陳海裕特意為BuyCar.hk平台加設不同價位的熱門車款推介，以供用戶參考。他透露，目前這些排名主要是靠人手整理其他二手車買賣網站的公開數據後而得出，正研究日後改以一些網絡工具自動抽取數據，以提升效率和排名準確度。
BuyCar.hk刊登了二手買車攻略等資訊，以供用戶參考。（網上圖片）
雙平台互動谷流量
問到公司現時融資狀況，陳海裕直言，公司早年有天使投資者注資了六位數字，惟除此之外，暫未成功取得其他融資，「學車王本身都已錄得盈利，可支持公司繼續營運和開發新功能。」他不願披露公司目前盈利狀況，僅表示學車王業務仍在不斷增長，不擔心新平台影響公司盈利，反而認為有助他分散投資，「兩個平台可以互相帶動流量，想買車的人可能都想補鐘。」
採訪、撰文：陳子健
延伸閱讀：
支持EJ Tech
如欲投稿、報料，發布新聞稿或採訪通知，按這裏聯絡我們。
