模擬賽車遊戲培訓選手 (領創香港陳家豪 / Godzpeed Tristan )

原文刊於信報財經新聞專欄「StartupBeat創科鬥室」

近年不少電競遊戲的虛擬畫面幾可亂真，遊戲開發商透過虛擬實境（VR）技術、高質硬件配套等，足以模擬真實環境。港產電競遊戲初創Godzpeed憑藉自家開發的模擬賽車遊戲，培訓出不少精英賽車選手，最近更奪得「2019香港資訊及通訊科技獎」（Hong Kong ICT Awards 2019）軟件及應用服務金獎。《信報》StartupBeat今次請來領創香港名譽主席陳家豪和Godzpeed聯合創辦人Tristan，分享公司的營運模式，並探討業界未來發展前景。

主持：尹思哲 《信報》科技編輯
嘉賓：陳家豪   領創香港名譽主席
            Tristan Godzpeed聯合創辦人（下稱T）

尹： 作為電競遊戲初創，可否簡單講解一下你們的營運模式？

T： 以往傳統開發商，普遍製作賽車遊戲供玩家娛樂之用，現今硬件科技發展迅速，模擬硬件配套等裝備愈見先進，開發商能創建像真度高的賽車體驗。此外，在VR技術推動下，全球不少玩家均期望有關遊戲能愈玩愈真。

本人為賽車行業出身，與車廠、職業車隊的關係密切，對他們而言，技術數據為機密資料， 不過Godzpeed通過合作關係，能獲取專業賽車及車隊訓練技術等數據，經稍作改動後，引入我們旗下模擬賽車遊戲，使遊戲中的車輛以至零件等構造均貼近現實，提升用戶體驗。

駕駛守則方面，Godzpeed旨在把賽車遊戲與訓練結合，讓玩家能以真實駕駛技術參與遊戲，不斷提升水平，甚或達致專業賽車級數。以過往玩家為例，曾有17歲青年因未有車牌而無法接觸真實的賽車運動，經過軟件訓練後，他首次參加現實賽車比賽便勇奪第三名，去年更於珠海賽車比賽中膺冠軍。

尹： 再問領創香港名譽主席陳家豪，作為「2019香港資訊及通訊科技獎」主要評審之一，對於Godzpeed的商業方案，你有何看法？

陳： 記得當時比賽競爭激烈，其中軟件及應用服務類別的參賽者最多。以往評審主要衡量或推斷參賽項目的銷情；近年則傾向考慮其商業模式對社會的影響力。

觀看Godzpeed的參賽影片，不難留意到遊戲中的其一場景為中環。賽車手每年僅有數天於中環場地訓練的機會，若期間須調校賽車，更費時失事。有關場地重現於Godzpeed遊戲系統，並以像真度高的遊戲畫面呈現，賽車手就可藉遊戲軟件每天反覆練習。Godzpeed開發的模擬賽車遊戲，通過把現實應用與虛擬世界結合，創造出更大的商業價值。

「明日大嶼」可參考 讓市民規劃

尹： 剛提及Godzpeed把賽車遊戲軟件與現實結合，你們認為未來模擬遊戲將有何潛在應用？

T： 公司過往曾以學車為賣點，讓市民通過旗下遊戲，在零風險、低成本下練習學車，以改善駕駛技術。可是普遍玩家期望能於遊戲中駕駛快車，其後我們便創建賽車訓練平台。

事實上，相對於路面駕駛，賽車的要求更為精準，若玩家重回現實路面上，亦更易掌握。然而，若有相關合作機會，我們亦能因應需要， 增加路面測試考核等場景，例如包括上落斜以至突發場景等，讓學車者可在零風險下操練。

陳： 最近在網上留意到，有網民透過模擬遊戲引擎，以一人之力，把香港的舊貌以遊戲畫面重現眼前。近年港府有意推行「明日大嶼」填海計劃，惟事件具爭議性，引起廣大市民關注。我認為，港府或發展商可參考上述遊戲形式，構建今天或將來的模擬城市，甚至邀請市民進入遊戲參與規劃，或許有不一樣的效果。

港業界具優勢 捕捉內地機遇

尹： 你們認為本港未來電競發展有何趨勢？Godzpeed又有何計劃？

陳： 根據本人參與「2019香港資訊及通訊科技獎」十多年的經驗，以往電競類別的參賽者，最終獲勝的案例不多。社會普遍有「電競是打機」、「遊戲教壞兒童」等成見，然而隨着愈來愈多電競項目落地，並獲得不少投資者支持，加上港府近年積極推廣，本港電競的氛圍因而漸濃。

有人說無論在港做任何生意，似乎是「塘水滾塘魚」，怎樣都賺不到錢。惟本港作為國際都會，以及粵港澳大灣區重點發展城市，現時內地創科項目日新月異，本港電競業若能運用鄰近地區的地理優勢，日後若內地推出電動賽車，本港業界就可穩奪先機，快速引入至遊戲業務。本港在電競方面雖較遲起步，若衝出舊有思維，當環境形成，港人亦能衝得很快。

T： 目前Godzpeed的模擬賽車遊戲，仍處於開發階段，預料於一年後推出市場。我們會在各城市設立模擬賽車訓練中心，讓受家居環境、遊戲設備、預算等限制的玩家，可親臨旗下訓練中心使用專業儀器及裝置。此外，無可否認的是，線上遊戲市場很大，我們亦會把遊戲放至網上平台，讓全球用戶均可下載參與。

註：以上嘉賓訪問屬個人意見，與本報立場無關。

(編者按：尹思哲最新著作《初創起義》現已發售)

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