原文刊於信報即時新聞
內地專車新政發布三天後,配套的行業服務標準公開征求意見。據《新京報》報道,交通運輸部官網在昨日公布的《網絡預約出租汽車運營服務規範(征求意見稿)》中提出,今後要想開專車,需要隨車攜帶預約出租車運營證和預約出租車駕駛員證。此外,規範還通過標準設定,拉開網絡預約出租車和巡遊出租車的車輛檔次,而且明確規定網絡預約出租車不應巡遊攬客,不應在機場、火車站等設立統一巡遊車調度服務站或在實行排隊候客的場所攬客。
如欲投稿、報料,發布新聞稿或採訪通知,按這裏聯絡我們。
這段時間,筆者持續關注中美兩國在人工智能(AI)發展軌跡上的步伐。倘若說2022年是眾人見證「生成式AI奇蹟」誕生的時刻,那麼2026年,則更像是具有里程碑意義的轉折點。
獨立媒體平台Global Voices日前報道,撒哈拉以南的非洲地區,至今仍然只有不到12%人口,能夠使用人工智能(AI)服務。
新聞網站Business Insider報道,四大會計師事務所之一的畢馬威(KPMG),自去年底開始,為其美國顧問部門約一萬名僱員推出一個內部儀錶板,以追蹤他們使用人工智能(AI)工具的頻率。
美國藝術家阿納多爾(Refik Anadol)、埃爾基利奇(Efsun Erkilic),共同創辦全球首座人工智能(AI)藝術博物館DATALAND,將於6月20日洛杉磯正式開幕。
美國人工智能(AI)科企Anthropic早前推出Mythos模型,因擅長識別軟件安全漏洞,恐遭不法分子濫用而暫時不向公眾發布,同時引發政府對網絡安全風險的擔憂。
美國紐約大學史登商學院行銷學教授哥魯威(Scott Galloway)是一位創立過9間公司的連續創業家,最近他在播客節目《CEO日記》分享見解,指人工智能(AI)末日論只是行銷炒作。
不少科企舵手都曾經警惕過AI威脅,例如人工智能(AI)科企Anthropic行政總裁阿莫迪(Dario Amodei)曾經預測,AI在未來幾年內,可能取代半數入門級白領工作。