特斯拉全自駕戰略藍圖（方保僑）
美國電動車廠商特斯拉（Tesla）行政總裁馬斯克（Elon Musk），於5月20日接受CNBC專訪時，再次闡述全自動駕駛（Full Self-Driving；FSD）技術將如何重塑現代交通體系。這場訪談不僅揭示了特斯拉在自動駕駛領域的技術突破，更勾畫出一幅涵蓋車輛共享、城市規劃與產業生態的未來藍圖。
馬斯克在訪談強調，特斯拉與Waymo等競爭對手的差異在於「感知系統的技術路線選擇」。Waymo依賴光學雷達（LiDAR）與高精地圖的組合，而特斯拉FSD僅憑8顆鏡頭實現360度環境感知，並透過神經網絡即時解析道路資訊。這種設計理念源自人類駕駛的本質：「當人類駕駛車輛時，主要依賴眼睛與大腦判斷，而非雷達探測。」馬斯克解釋道。
因此特斯拉模擬人類感知模式，透過超過百億公里的真實道路數據訓練，使FSD能處理包括暴雨、逆光等極端環境的辨識挑戰。最新數據顯示，FSD系統在複雜城市道路的干預頻率，已降至每公里0.2次，接近人類駕駛員水平。這種「純視覺方案」不僅降低成本，更為技術普及奠定基礎。
值得關注的是，馬斯克首次透露特斯拉正與多間傳統車廠洽談FSD授權合作，計劃將其整合至第三方車輛。此舉可能創造出類似Android之於智能手機的產業生態：特斯拉提供核心技術平台，車廠專注車輛製造，最終形成以FSD為基礎的智能出行網絡。
此舉將徹底改變汽車產業的競爭邏輯。過去，車廠的價值集中於引擎性能與機械工藝，而在自動駕駛時代，軟件能力才是差異化關鍵。特斯拉透過OTA（空中下載技術）持續更新FSD功能，使車輛在售出後仍能增值，這種「軟件定義汽車」的模式，正重塑百年汽車產業的生態鏈。
馬斯克同時預告，特斯拉將於美國奧斯汀（Austin）啟動Robotaxi試點計劃。這不僅是技術測試，更是「車輛共享經濟」的概念驗證，車主可透過專屬應用程式，將閒置車輛接入共享網絡，FSD系統將自主接單營運，收益由車主與平台分成。這種「自駕版的Airbnb」模式，旨在最大化車輛生命周期。
初期將在奧斯汀劃設地理圍欄（Geofencing），確保Robotaxi在限定區域安全運作。每輛Robotaxi除遠程監控，更配備完備的數據紀錄系統，任何異常運行都會即時觸發安全機制。馬斯克稱之為「漸進式驗證」的合規策略，目標是以可驗證的安全紀錄說服監管機構。
FSD技術的長遠影響，重塑現代城市的面貌。當私有車輛閒置時能自主創造經濟價值，都市居民持有車輛的意願可能不降反升，這將改變現行「共享出行替代私有車輛」的傳統預判，轉而形成「私有+共享」的混合模式。
馬斯克更預言，未來城市需要重新設計道路系統，例如設置自駕專用道，或開發垂直起降的電動飛行計程車接駁系統。當方向盤後不再需要人類駕駛者，我們需要重新思考的，或許不只是交通規則，更是人與機器在移動空間的新形態共生關係。
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