「謠言」成真 小米傳拓智能車 收購Segway試水 五科網巨頭會戰
小米圖片
人有我有，繼騰訊（00700）、阿里巴巴、百度和樂視宣布製造智能汽車後【表】，小米亦傳即將進軍汽車界，五大內地科網巨頭聚首，新一輪科網戰場隨即展開廝殺。不過，小米發言人強調小米不造汽車，但對於會否製造智能車載系統，他表示不予評論。分析員認為，依牌面看來，暫時以夥拍外國車廠的百度贏面最高。
據《騰訊數碼》報道，根據專利申請文件顯示，小米已經申請了關於車輛定速巡航、車輛操控、車輛導航、停車訊息預測等10多個智能汽車系統發明專利，意味以智能手機起家的小米，很有可能涉足汽車產業。
或先建智能車載系統
其實小米造車傳言一直不絕於耳，去年就有網民「惡搞」出一部假的小米汽車，並廣泛流傳。小米董事長雷軍去年7月主動在微博澄清，「小米沒有計劃造電動汽車，我們會持續專注在智能手機等核心業務上，小米造汽車是謠言。」
今年4月，小米宣布，聯合順為和Ninebot，收購美國平衡車鼻祖Segway，縱使並非大大部的私家車，但被外界視為製造智能車的磨刀石。
至於小米申請專利的第一步，極可能是先建智能車載系統，正如百度去年率先推出車用娛樂系統「CarNet」、騰訊去年公布提供檢查車輛及導航等服務的「路寶盒子」，樂視亦於今年1月推出首套智能汽車UI操作系統，及後3家科網企業先後宣布製造自家的智能車。
百度今年路試無人駕
外資證券行汽車分析員直言，科網巨企造車暫時只聞樓梯響，「我相信只是『人有我有』的宣傳伎倆，比亞迪（01211）電動車在內地都未普及，智能車仍然停留在概念階段。」他認為科網公司沒有造車技術，必須尋找OEM（代工生產）夥伴，若論合作方，則以百度的造車陣容最鼎盛。的確，在5家科網企業中，暫時以百度產品進度最快，首款無人駕駛汽車將於今年進行路面測試。
不過，各企業對智能車的定義卻各有不同，大致上，智能車是在普通汽車上增加先進的感應傳送器等裝置，達到人、車、路三方智能訊息自動交換， 進而發展至無人駕駛汽車。至於互聯網汽車，則主張通過網絡和雲端，進行導航、娛樂等服務，亦有助管理交通情況。
來源:信報財經新聞
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