香港發展智能交通 政府如何開放數據？（一）
主持：尹思哲（尹）
嘉賓：Citymapper香港總經理蘇頌禮（蘇）/ 立法會資訊科技界議員莫乃光（莫）
尹：大家好！最近經常聽到，政府被人批評開放數據不力，所謂「開放數據」是甚麼呢？我們今次請了立法會資訊科技界議員莫乃光Charles，以及公共交通搜尋應用程式Citymapper的蘇頌禮Gene，跟我們討論這方面的問題。
尹：我最近看了一段影片，你在立法會問張炳良局長，有關開放數據的問題，其實他答得幾狼狽。
莫： 其實這條問題我跟他們，包括張炳良、署長及副局長，討論不下五、六、七次。無論如何，他們的責任，開放數據不只予一個App用，而是開放予所有的程式開發者、研究員，能拿到所有數據任用，才是真正開放數據。
尹：我覺得開放數據這個名詞，跟Collective Computing、認知運算、機械學習差不多，知道少少但不太理解。Charles不如簡單解釋一下。
莫：這要由政府做起，因為政府擁有最多資料數據，包括交通、環境、經濟及地圖的數據，政府永遠擁有最多。
十年前左右，美國政府及其他國家開始說，其實數據是公共資源，自己抱住不放没有用，不如開放出來研究。越來越多人寫App，拿到公共數據的話，可做到許多事情，提供到政府可能不懂做或太慢的服務，更多元化。
我的經驗就是，由政府先做，再到各行各業，首先是被監管的行業，再下一步，連私營機構也開放數據出去，比自己抱住更有利。好處的是，做研究的是有更多資料可用。因為這需要實時數據，知道如何轉車、轉船。其實數據像App的血液，没有它的話，談什麼創新、科技應用都没有意思。
尹：Gene，你營運一個公共交通搜尋器，這是我在iTunes看到的描述，你又覺得開放數據是甚麼呢？
蘇：開放數據當然指任人去用的數據，讓人透過數據建立新事物。以Citymapper的角度來看，App開發的原因，是因為有開放數據，才能做到我們要做的事。第一個經營的城市是倫敦，香港在2015年8月才開始，那時我們也用開放數據來做基礎。
其實放Spreadsheet及Excel檔案在網站，是不是開放數據呢？如果數據不易被電腦使用，代表我們這類的Startup要花多許多工夫。予人閱覽的數據，也算開放數據。現在科技發達，有那麼多App，是需要可供電腦讀到的數據。
舉例，現在臨近農曆新年，不少巴士、渡輪班次都會改變。如果數據不轉換，或者只有Excel檔案，當要轉某些東西時，便要整個檔案轉換。
若Citymapper要人知道在農曆新年期間，可以乘坐甚麼交通工具回家，但原來現在没有最新的數據，無法即時拿到最新的時間表。就算我的App寫得有多好，都做不到想做的事情。
尹：這一部分先講到這裡，下一節回來便討論數據的產權問題。
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