Uber五司機載客取酬罪成 各罰款1萬停牌1年 表明上訴

原文刊於信報財經新聞

Uber 香港區辦事處（黃俊耀 攝）

電召車服務程式Uber（優步）的5名司機，被控「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途」及「沒有第三者保險而在道路上使用車輛」罪名，周五（10日）在西九龍裁判法院全部被裁定罪成，各判罰款1萬元及停牌1年，成為本港首宗Uber司機經審訊後被定罪案例；5人表明上訴，停牌令暫緩執行至上訴結束。Uber對裁決表示失望，強調會繼續相關業務，的士業界則要求政府直接檢控Uber。

官指明顯有商業目的

署任主任裁判官蘇惠德在裁決時指出，隨着科技進步，市民由以往在街上截的士，變成如今透過手機應用程式召車，但Uber性質上與「白牌車」及的士並無分別，而《道路交通條例》的立法原意，正是要堵塞「白牌車」漏洞；即使無證據顯示案中司機親手收錢，但控方已證明被告曾按照乘客要求，開車接載他們前往目的地。

對於辯方聲稱，被告只是履行對Uber的合約責任，並非載客取酬；裁判官反駁，無論司機與Uber有何協議，都不會改變服務本身的商業性質，加上被告在警誡下曾承認有收取酬勞，旅程明顯有商業目的，故裁定5人罪成；裁判官直言，Uber可能對公眾提供不少方便，但任何載客取酬服務都必須受規管，以保障乘客安全。

港區總經理：法例過時

辯方求情時提到，各被告均獲Uber告知，已為乘客購買第三者保險，由荷蘭一家保險公司承保，但辯方未能證明保險在港有效。裁判官認為，被告未有向Uber查詢有關保險的涵蓋範圍，做法並不合理，最終決定就非法載客取酬控罪罰款3000元、沒有第三保駕駛控罪則罰款7000元，各判每人罰款1萬元，另停牌1年。

到庭聽審的Uber香港區總經理佘雋知離開時表明對裁決失望，認為違反乘客、司機以至港人利益，又指現行交通法例已過時，限制了市民的選擇及競爭。他透露，公司現已為司機購買本地商用車第三者保險，對在港營運仍有信心。Uber又向旗下已登記司機發出電郵，強調汽車共乘不應是罪行，承諾會繼續與政府及其他業界持份者溝通，並向政府及3位行政長官候選人提交規管建議書。

汽車交通運輸業總工會發表聲明，對案中司機深表同情，批評政府未有檢控Uber公司，變相任由Uber提供平台，引誘司機誤墮法網。的士車行車主協會會長吳坤成則歡迎裁決，認為是還的士業界一個公道，期望警方日後可嚴厲執法。

本案5名被告包括陳子麟（40歲）、梁愷信（34歲）、劉均榮（53歲）、陳鍵豐（29歲）及陸振邦（43歲）；案情透露，警方在2015年8月派員「放蛇」，拘捕7名Uber司機，其中2人去年已認罪，各判罰款7000元及停牌12個月，其餘5人經審訊後，如今亦被裁定罪成。

今年初台灣交通部重罰Uber 2.3億元新台幣（約5800萬港元），並勒令其停業，Uber在台灣3年多累計被罰2.75億港元，最終宣布暫停當地服務。

【案件編號：KCCC274-277、279/2016】

支持EJ Tech