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特斯拉監控司機瞌眼瞓 傳鏡頭辨識升級 記錄駕駛行為

By on May 16, 2023

原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室

若駕駛者精神狀況不佳,雙眼未能充分注意路面情況,風馳電掣便容易發生意外。最近知名黑客Green在社交平台Twitter上爆料,他發現電動汽車製造商特斯拉(Tesla)在軟件代碼中,有意升級座駕的監控能力,例如以鏡頭辨識技術,記錄司機打呵欠(俗稱放蚊)、眨眼的次數及頻率,亦會計算閉眼時間,評估其行車的睏倦程度。

黑客分析軟件代碼揭新功能

特斯拉Model 3及Model Y出廠時,車身內部已配備了鏡頭;至於Model S及Model X亦在2021年更新設計後,進一步追加鏡頭功能。汽車新聞網站Electrek報道,特斯拉在2021年5月開始,已利用鏡頭作行車監控,如偵測駕駛者是否全神貫注,或有否手持手機、平板等裝置;萬一發生交通事故,位於倒後鏡上方的鏡頭會識別司機及前排乘客位置,實時啟動安全氣袋。

特斯拉Model 3出廠時,在倒後鏡上方已配備鏡頭(箭嘴示)。(特斯拉網上圖片)

不過到目前為止,特斯拉所謂的Autopilot(自動駕駛)功能,並非真正的自動駕駛,它要求車主一直緊握軚盤。除了必須綁上安全帶,座駕都會檢測扭矩,確保手腕未有離開軚盤。啟動Autopilot期間,有司機利用一些小技巧,例如在軚盤掛上封箱膠紙、汽水罐等重物,透過施加輕微壓力,令系統以為車主在座操控。此外,有人試圖遮擋鏡頭,藉此規避保護措施。

特斯拉軟件細節經過分析後,黑客Green推斷這項新功能,不僅在開啟自駕軟件Autopilot或FSD Beta時才執行,即使人手駕駛同樣適用,一旦系統監察到電動車未有在馬路中線行走、發出多次偏離警告後,就會啟動這套監控軟件。

有黑客推斷特斯拉會利用鏡頭技術,記錄司機大呵欠次數等。(特斯拉網上圖片)

亞馬遜引AI系統 揸車送貨事故減

可是,現有情報依然有限,未知廠方收集數據後,到底有何措施提醒車主安全;甚至會否在突發情況下,啟用自動緊急煞車(AEB)等。

至於其他商業機構,美國電商亞馬遜(Amazon)早於2021年已引進人工智能(AI)鏡頭系統,監控送貨司機的駕駛行為,作為考核、調整薪酬,以及解僱與升遷的評估依據。新聞網站Business Insider引述亞馬遜數據指出,該AI技術在美國推出後,交通事故減少近一半,不繫安全帶駕駛下降60%,分心駕駛急跌75%,惟有聲音批評科技監控過度,引發私隱及人身安全爭議。

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