中港台辣招嚴打 Uber絕地反擊
為禁絕召車平台Uber（優步），台灣當局近日修改法例，更特設獎金鼓勵民眾舉報Uber司機，一年最多可領取30萬元新台幣（折合約7萬港元）。有台灣傳媒認為，這可能是Uber在當地營運的最大危機。
台灣在上周五（1月6日）實施公路法修正案，加重處罰違規營業的車輛，違規營業司機罰款從2.4萬港元起跳。違規營業公司的罰款，由24萬港元至600萬港元不等。
民眾可透過書面或電郵舉報資料，政府部門設獎金作打賞，單一的舉報個案，民眾領取獎金上限是2.4萬港元。同一舉報者在一年內多次檢舉，其獎勵金額最高有7萬港元。
大中華進退失據
Uber在兩岸三地的發展困難重重，進軍中國市場3年，但不敵「本地薑」滴滴出行，市佔率被對方遠遠拋離。Uber最終在今年8月，將旗下的中國業務出售予對方。
跟台灣一樣，香港Uber亦被視為非法營運。2015年警方「放蛇」拘捕7名Uber司機，各被控以一項駕駛汽車作出租或取酬載客用途，以及一項沒有第三者保險而在道路上使用車輛罪名。當中有2名司機已在去年初認罪，被判罰款及停牌。雖然其餘5名司機不認罪，但去年底已裁定表證成立，案件押至今年2月27日續審，屆時控辯雙方將結案陳詞。
Uber 在內地搶灘，但最終損手而回。(圖片來源：中新社)
業界批思想守舊
當警方前年拘捕司機時，社會隨即掀起爭議。有科技界人士認為，香港政府思想守舊，法例亦追不上科技創新。香港資訊科技商會會長黃岳永曾撰文表示，「在事件之中，市民感受到的不是政府『打擊罪案』的決心，而是對創新科技的拒絕態度及對既得利益者的盲目維護。」。黃又指，政府應與Uber協商，以鼓勵創意及推動市場發展。
不過，創科局局長楊偉雄在2015年12月回應風波時，批評Uber挑戰法治。若Uber與政府合作，不會鬧得不愉快。
去年8月，Uber的澳門分部表示，由於澳門政府不願意為設立規管共乘服務訂下立法時間表，而且對澳門Uber司機開出超高罰款，合共約1,000萬元，使Uber無力繼續於澳門營運，有意暫停在澳門的服務，但後來Uber指有23,000名人士在網上參與聯署支持Uber留在澳門服務，因此決定留在澳門。
外賣程式《UberEATS》是公司的新嘗試。（圖片來源：Uber）
踏足餐飲平民化
即使香港Uber至今，未取得合法經營權，但仍在香港活躍，不時作推廣優惠。去年10月中踩過界，踏足餐飲服務，推出外賣程式《UberEATS》。
Uber香港、澳門及台灣公關主管李潔玲接受訪問時表示，公司未來除了推廣平民化的「uberX」服務，更重點宣傳Uber的安全性。李又指，由於行程資訊透明，乘客遺留物件在車廂，包括手機及行李，亦容易拾回。
至於「uberX」不時出現「加乘」情況，她回應未來會招募更多司機，以應付需求。當記者追問用戶及司機數字，她僅說香港有100萬的App下載次數，而註冊的司機數以萬計。
無人車亦是Uber開發的新業務之一。(圖片來源：維基百科)
撰文：陳靜愉
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