梁錦松說的「無人駕駛車」是何方神聖？
最近梁錦松在公開場合鼓勵年輕人要保持激情和良知，同時提到他們將面對很多挑戰，並以美國已開始研發的「無人駕駛車」為例，指出於明日世界，有很多工作將會被消失。
我們較早時候亦報導了無人駕駛車，其實正是Google的登月（moonshots）項目之一，目標是減低每天因為交通意外的傷亡和損失。當各大車廠加快研發無人駕駛技術之際，Google已開始生產自行研發的自駕車。Google自駕車設有雙座位，以電能驅動，最高時速40公里，車廂內有停止和前進按紐，但沒有軚盤和油門。
換言之，自駕車沒有「駕駛者」和「司機座位」的概念，因而沒有軚盤、油門及腳掣，在設計上將完全顛覆傳統汽車，例如體積更小，車內空間相對可以更充裕，但與此同時卻必需要更注意「使用者」的感受和安全性。事實上，除Google以外，通用汽車、大眾、奧迪、寶馬、富豪等生產商亦已在測試各自的無人駕駛車，並希望早日能投入量產。
Google無人駕駛車原理圖
Google自駕車暫時只能在已掃描街道詳細資料的地區行走，並期望尋找合作夥伴，推出汽車銷售服務。Google自駕項目總監烏爾遜在博客中說過，技術可解決老人行動、醉酒駕駛、司機分心等問題，「只需按掣」就能將乘客帶到目的地。現在於加州的某幾條道路上，已不時可以看見Google正在測試他們的無人駕駛車（但不一定沒有司機）。
目前為止，無人駕駛車除得到美國加州、內華達州和佛羅里達州等地政府支持以外，英國政府亦宣佈2015年起允許無人駕駛車於英國公路上行駛。此外，日本和瑞典政府也爭取盡快立法讓公路測試得以進行，可見無人駕駛車已成為各國間的一項戰略競逐。
另外梁錦松認為支持年輕人創業，較派錢更有意思。這是毋庸置疑的。
縱使為數不算多，香港近年有不少成功科技Startups的例子，如較早年售予HMV Group的網上書櫃aNobii、售予Apple的網上試算表服務EditGrid以及近期以9.4億元售予Google的手機軟件公司Divide，再加上像9gag及神魔之塔這類於全球或亞太市場吃得開的公司，足證香港年輕一輩當中，並非沒有熟悉新經濟的創業人才。
互聯網經濟時代，市場的定義，由僅僅香港及鄰近地區伸延至全世界，對創業者而言，未來的機會比昔日更多，大衛打贏歌利亞的故事將會繼續出現。本地Startups不需要也不應該由政府直接派錢資助，因為那是專業投資者的工作，政府應該做的，是確保香港的整體競爭條件和創業環境不落後甚至超前於其他地區。
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