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施耐德｜電動車設「快慢充」助分流
By 信報財經新聞 on March 9, 2026
原文刊於信報財經新聞「CEO AI⎹ EJ Tech」
隨着新一份《財政預算案》宣布「一換一」計劃月底終結，本地電動車（EV）的前景再受關注，充電設施問題亦成為討論焦點。
施耐德電氣香港區總裁趙啟文認同，EV充電需要考慮多個因素。除了整體供電足夠與否之外，還要看既有建築物供配電會否有容量限制，故此要做好負載管理與負載分攤，並按需要調節各充電器輸出功率，防止它們同時滿負荷運作、對大廈供電造成壓力。
充電樁產品方面，趙啟文稱大致可區分家用、商用兩條路線。前者是以交流充電為主，較適合住宅或停車場作慢速補電；後者多採用直流快充，常見於油站或車隊基地，因為商業營運講求周轉效率，須將充電時間壓縮至數十分鐘內。
智慧城市供電網需求大增
趙啟文說：「一些大型機構擁有自己車隊，EV比例好高，我覺得這個需求未來幾年會繼續增加。」長遠來看，他更認為，「我們可以預見整個智慧城市，建築物、EV、儲能體、供電網形成緊密互動，發展出更強的需求回應機制。」
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