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從汽車門戶到職業社交,車控網創始人面向汽車行業從業人員推社交平台「車勢」
車勢主要服務於「圈內人」,滿足他們對更趨專業化的關係鏈及內容的需求,採用了新浪微博的框架,引入了包括汽車廠商、公關、廣告商、媒體,甚至汽車產品的研發、測試等一線從業人員。
- Posted November 21, 2013
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Elon Musk 的最新創意:太陽能公司SolarCity似乎找到了可行的商業模式
如果太陽能真的會慢慢取代傳統的電力企業,雖然有很多人都預測這是早晚的事,但還需要等到這些太陽能公司能夠穩定持續地將太陽能轉化為電能。所以這樣的一個領域,絕對是一個值得投資的領域。
- Posted November 21, 2013
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資深app開發者的經驗之談:想簡單點,降低風險
媒體喜歡炒作「App 百萬富翁」,那些因為開發出來的產品吸引了風投或資金雄厚的技術巨頭(如Google、蘋果)的創業者。但是大多數開發者永遠都不會生活在那樣的世界裡。
- Posted November 21, 2013
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與Paul Graham面對面:Y Combinator面試之旅(下)
Paul問了很多問題,對我們作為在美國的中國人團隊,是否有精力和能力同時探索美國人以及中國人的市場有點不確定,但是又對這種可能性存在一定的興趣。
- Posted November 21, 2013
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與Paul Graham面對面:Y Combinator面試之旅(中)
每次入選YC面試的團隊差不多不到所有申請人的3%,最後入選的比例也只有0.6%。
- Posted November 21, 2013
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與Paul Graham面對面:Y Combinator面試之旅(上)
和YC的相遇只是個開始,就像我們團隊的名字一樣,BUTU—卜途 (卜:古意即「選擇」)。
- Posted November 21, 2013
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最新文章
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盛博香港|拉攏歐日建產鏈 勝過自給自足
林清源承認,中國製半導體產品單件效能較低、價格較高,在國際市場上較欠缺競爭力,主要限於國內市場使用。但縱使在半導體製造相對落後,也能在其他技術追求創新,逐步縮小與海外大廠的差距,例如華為最近透過堆疊多晶片與優化架構設計,推出理論上綜合算力超出輝達(Nvidia)方案的CloudMatrix CM384超節點。
- June 30, 2025
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國產EUV光刻將面世 封鎖倒逼自主創新
為降低對海外技術的依賴,中國須分散供應鏈風險,提升自主研發的能力,為交付國產光刻機鋪路。本報專訪盛博香港(Bernstein)董事經理、高級分析師林清源,拆解國產替代的技術路線,分析半導體產業的未來動向。
- June 30, 2025
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香港教育城|冀當超級貨架 推動AI學習 加強基建支援 融入日常教學
本報專訪香港教育城行政總監林峯,探討香港推動AI教育的現況、挑戰與前景。他認為AI教育在香港已全面起步,大部分學校都引入相關課程及工具,未來則需要加強基建資源支援,推動AI全面融入日常教學。
- June 23, 2025
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AI智能交通|推進智能交通 不離數碼基建
國際汽車及航空工程師學會香港分會前任主席潘志健接受本報專訪時指出,AI可支援城市規劃、交通流量預測與模擬,例如模擬隧道封閉對人流與車流的影響,提前調動巴士等資源,讓政府更有前瞻地部署危機應變策略。
- June 16, 2025
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LexisNexis|AI法律助理攻港 助撰合約處理案例 全用本地內容訓練 附連結方便核實
律商聯訊(LexisNexis)是長年法律界主要資料與研究平台供應商,其新一代人工智能(AI)平台Lexis+ AI,內含專為法律工作流程設計的個人化助理Protégé,即將在下月正式登陸香港,成為亞洲首個上線地區。
- June 16, 2025
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BUSINESS GOVirtual|港國際化優勢 成內地AI企外闖試點
數碼轉型平台BUSINESS GOVirtual(BGOV)創始人、柏堡活動首席願景官李亦珺接受本報專訪時表示,科技時刻在變,香港的優勢是客戶與環境比較國際化,內地AI公司傾向以本港作為服務出海試點。
- June 9, 2025
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谷歌專訪|商業AI時代 谷歌倡員工自我顛覆主動擁抱新技能 融入前線工作
Google Cloud亞太區技術副總裁阿卜杜拉、接受本報專訪時稱,現時已進入「商業AI」階段,AI不再是技術團隊專利,而是營運部門核心架構。他強調員工應該「先主動用AI顛覆自己」。
- June 9, 2025
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