本地薑可望化身獨角獸 GoGoVan倘上市有利有弊

原文刊於信報財經新聞專欄「StartupBeat創科鬥室」

近日本地初創界爆出一宗大新聞，香港客貨車召喚平台GoGoVan宣布，將與騰訊（00700）旗下58同城的物流速運業務合併。《信報》StartupBeat請來香港資訊科技商會榮譽會長方保僑，分析GoGoVan未來面對的新挑戰，並討論中港兩地的創科發展。

主持：尹思哲 《信報》科技編輯

嘉賓：方保僑 香港資訊科技商會榮譽會長

尹：終於有本地初創有望晉身「獨角獸」（Unicorn，即估值10億美元以上但尚未上市的初創公司），你有何看法？

方：香港的上市監管非常嚴格，即使公司已成獨角獸，但距離上市仍有不少關卡，不是「做到盤數」就得，而是要做得工整。若公司賬目混亂， 很難上市。我見不少初創做得不錯，其實出路有很多，不一定要上市，獲收購亦是其一。

尹：如果GoGoVan日後在本地主板上市，有什麼地方值得留意？

方：單看該公司的大小及賺錢能力，登上主板應該不難。港交所（00388）的好處是，無論主板或創業板上市，都嚴格要求賬目清楚，加上早前有上市公司出現問題，相信有關要求將再收緊。若創業家有意上市，公司成立初期就要公私分明，不要為節省成本找一些小型會計行。當生意慢慢做大後，就要找大型會計師樓，因為上市涉及不少範疇，如銀行甚至證監會等。

合併互補不足

尹：聽聞GoGoVan在香港營運不錯，58同城則在內地約有100萬司機合作，似乎相當吸引？

方：我認為兩者是相當不錯的組合，據說GoGoVan在外地如東南亞發展不俗，惟進入內地市場有困難；對方在內地發展出色，但無法衝出海外。現時剛剛好，一凹一凸，可以產生協同效應，一起「做大個餅」。

尹：港人常用的手機應用程式與內地版本結合之後，你認為應該開心還是擔心？

方：這也不是港人的事，只是GoGoVan自己的事。他們固然開心，現時市場仍有一些對手，若有用戶不愛「中港融合」，改用其他公司的話，亦要視乎未來的反應。公司在整合後有好處，例如較易獲得資金，要發展其他業務亦相對簡單。至於上市後的難處就是要披露更多資料， 屆時轉身的速度就會比初創慢上不少。

手機支付 中港文化大不同

尹：GoGoVan要結合兩地市場，須面臨多種挑戰，如內地慣用手機支付，港人卻愛用現金， 為何兩地支付習慣大不同？

方：我認為，當地用戶的習性很重要。香港商戶或覺得手機支付手續費高，不願使用，市民對此亦未準備好，所以未全面發展。現時本地有不少選擇，例如八達通的O!ePay、滙豐的PayMe，但不算流行，待較多人使用時又可能被指壟斷。

另一個大問題或源自銀行監管條例，就算SVF（儲值支付工具）都一樣有監管。不少人批評八達通，指其業務19年來一直如是，其實由於它持銀行牌照，綁手綁腳「什麼都做不到」。如今放棄銀行牌照，身份換成SVF，就是想鬆綁發展其他業務。

尹：發展手機支付工具時，港人經常都很糾結，既想要全面普及，又怕「一台獨大」，到底如何是好？

方：手機支付除了涉及保安，也有監管問題。現時內地的門檻都較低，多數是直接推出，直至出事再監管。香港本來有完善架構，若突然出現新工具，就需要時間跟進。以TNG Wallet為例，用戶之間滙款毋須再依賴銀行。市民一方面想用，但又希望有法例監管。香港想在制度下顛覆，內地則是一開始就顛覆傳統。

尹：在香港，GoGoVan都算是很大的初創，感覺終於看到曙光、找到出路。創辦人Steven講到，「其實創業也是一條路」，港人不應只顧買樓。你做生意多年，是否同意這說法？

創業非人人適合

方：世上有人創業，亦要有人打工。是否每個人創業都一定會成功呢？政府不斷鼓勵人創業，甚至未畢業都去試。惟事實上，不是每個人都是Steve Jobs、Bill Gates。統計上，100個創業者之中可能僅一人成功，屆時當然可以說：「我創業不用(慢慢)等買樓」，其實創業後亦可買樓，根本是兩碼子的事。本港樓價高企是事實，創業成功與否又是另一回事，不少創業家都失敗過很多次。

尹：但為何現時流行創業呢？難道打工機會比較少？GoGoVan的成功個案又能激勵大家嗎？

方：GoGoVan可能是創業上市的例子，當年李嘉誠都一樣創業，大部分公司都是慢慢做起。只是現時改做創科，想成為Startup「谷大上市」， 大家看過失敗的例子嗎？

創業是一個希望，現時雖有眾籌，但無法給予營運意見，所以創業路上不能完全無VC（風險投資基金）。創業博彩成分很高，你覺得可行的方案，有99個人覺得不行，那還要堅持嗎？成功一半靠堅持，另一半亦要講運氣。

註：以上嘉賓訪問均屬個人意見，與本報立場無關。

完整訪問視頻，請上http://startupbeat.hkej.com觀看。

支持EJ Tech

如欲投稿、報料，發布新聞稿或採訪通知，按這裏聯絡我們。